メタやテスラ、ブラックロックが訪中使節団に参加　対中規制の懸案解消探る

メタやテスラ、ブラックロック（BlackRock）などの米企業は、今週予定されるトランプ米大統領と中国の習近平国家主席の首脳会談に合わせて訪中し、中国事業の前進を探る見通しだ。

5月12日に報じられた外電によると、トランプ大統領の今回の訪中には、メタ、テスラ、ブラックロック、マスターカード、ビザ、イルミナなどの最高経営責任者（CEO）や高位幹部12人が参加する。大半は中国事業を巡る問題の解決をめざす企業で、エヌビディアは加わらなかった。

ロイターが引用した関係者によると、今回の訪問団の規模は、2017年のトランプ大統領による初訪中時より小さい。

ロジウム・グループの地政学ストラテジスト、レバ・グージョン氏は、購入契約に関わるボーイングとカーギルを除けば、他の企業の主な狙いは重要原材料の供給需要を満たすことにあると指摘した。そのうえで、こうした企業の参加は、米政府が中国に対してサプライチェーンを武器化すべきではないとのメッセージを伝える助けになると語った。

関係者によると、各社は今回の首脳会談を通じ、規制当局の承認や市場アクセス、投資機会の確保に必要な政治的配慮を得たい考えだ。商業取引を超えて、中国でより広範な規制や政治的緊張に直面しているためだ。

別の関係者は、企業が今回の訪問団に参加する前提として、首脳会談の期間中かその後に具体的な成果や口頭合意を約束する「実質的な要件」を示すことが求められていたと明らかにした。

さらに別の関係者は、米企業が今回の首脳会談を正式発表の場というより、中国で進める事業に関する規制問題の協議を後押しする政治的な機会と位置づけていると説明した。

象徴的な事例がメタだ。メタは4月、中国の国家計画当局から、人工知能（AI）スタートアップのマヌスを20億ドルで買収した案件を撤回するよう命じられた。中国政府が先端技術を開発する自国スタートアップに対する米国の投資を、これまで以上に厳しく監視している流れを映している。

中国が米国向けの太陽光製造装置の輸出を制限しようとしていることも、テスラなどの障害になっている。

テスラは太陽光製造設備を導入して新工場を建設したり、既存工場を拡張したりする計画を進めているが、中国の輸出規制で支障が出ている。3月には蘇州マクスウェル・テクノロジーズから29億ドル規模の太陽光パネル製造装置を調達する計画を進めていた。

テスラはまた、世界最大の自動車市場である中国で、完全自動運転支援システムの導入拡大に向けて中国当局の承認を求めている。

ブラックロックのラリー・フィンクCEOも中国絡みの重要案件を抱える。パナマ運河近くの2港を含む230億ドル規模の港湾買収計画を巡り、中国当局の調査を受けている。ブラックロック主導のコンソーシアムが香港複合企業CKハチソンからパナマ運河周辺の2港を取得する計画には、中国側が強く反発している。

光学部品メーカーのコヒレントは、中国によるインジウムや高性能光学チップに不可欠な関連素材の輸出規制で打撃を受けており、今回の訪中団に加わった。

米遺伝子解析会社イルミナは、2025年に中国政府が輸出禁止措置を解除して以降、中国事業の立て直しを進めている。ただ、バイオテクノロジーの安全保障やサプライチェーン依存を巡る米中の緊張が高まるなか、なお中国の「信頼できない企業」リストに載ったままだ。

マスターカードとビザは、厳しく管理される中国の決済市場で足場を広げる狙いで今回の首脳会談に臨む。この問題に詳しい関係者によると、マスターカードは中国の合弁会社に対する出資比率の引き上げで米政府の後押しを期待している。

マスターカードは2023年、現地パートナーのネットユニオンとの合弁を通じ、中国国内で人民元建て銀行カード決済を処理できる初の外資決済ネットワークとなった。

別の関係者によると、マスターカードやアメリカン・エキスプレスと異なり、中国で銀行カード決済事業をまだ確保していないビザは、将来的に合弁事業権を100%保有する異例の形で同市場に参入する構想を持つ。

シティグループ（Citi）のジェーン・フレイザーCEOとゴールドマン・サックスのデービッド・ソロモンCEOも今回の訪中に同行し、中国の資本市場へのアクセス拡大策を探るとされる。シティは過去の合弁事業から撤退したが、中国で100%出資の証券ブローカー免許の認可を待っている。

シティは浙江省の燃料会社ハイウェ・エナジー・グループとの紛争にも直面している。米国の制裁対象である同社に対し、2700万ドルの支払いを凍結していた。

キム・ジョンア客員記者 kja@hankyung.com