テスラ、サイバーキャブ増産へサイバートラック生産を段階終了

テスラが2027年半ば、米テキサス州オースティン工場で電動ピックアップトラック「サイバートラック」の生産ラインを撤去する。自動運転タクシーやヒューマノイドロボット、人工知能（AI）を軸に事業構造を再編するイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）の戦略が本格化した。

マスクCEOは11月6日、自身のSNS「X（旧ツイッター）」で「2027年半ばからテキサスのギガファクトリーにあるサイバートラックの生産を段階的に終了する」と明らかにした。翌11月7日には、2027年6〜7月ごろに生産ラインを撤去する予定だと付け加えた。滞留している受注をさばくため、交代勤務のシフトも増やすという。マスク氏は「サイバートラックはテスラがこれまでに作った中で最高の車だ」としたうえで、今回の決定について「一つの時代の終わりだ」と惜しんだ。

テスラは2019年にサイバートラックを初公開し、2023年に発売した。当時、マスク氏は米国で根強い人気があったゼネラル・モーターズ（General Motors）やフォード（Ford）のピックアップトラックと競合できると期待し、年間販売台数を50万台と見込んだこともあった。だが、高価格に加えリコールが相次ぎ、販売は振るわなかった。日本でも2025年9月に1億4500万円から販売を始めたが、2026年9月までの累計登録台数は818台にとどまった。

米自動車市場調査会社ケリー・ブルー・ブック（Kelley Blue Book）によると、サイバートラックの米国販売台数は2024年の3万8965台から、2025年は2万237台へ48.1%減った。2026年1〜9月の販売台数は1万1586台で、前年同期比28%減だった。

テスラは、サイバートラックを生産していたスペースで、ハンドルとペダルのない2人乗りロボタクシー「サイバーキャブ」を生産する計画だ。2026年9月には、テキサス州オースティンの一部地域でサイバーキャブの有料運行を始めた。これは、電気自動車販売への依存から脱し、自動運転機能を備えたロボタクシーとヒューマノイドロボットの開発に軸足を移すテスラの方針の一環だ。英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）は、今後は自動運転タクシーの実際の生産規模と顧客への引き渡し実績が、事業転換の成果を測る指標になると予想した。

キム・ドンヒョン記者 3code@hankyung.com