サウジ「最悪の危機」　フーシ派攻撃で原油輸出に打撃、米は支援拒否

紅海の迂回路も塞がれたサウジ、経済・軍事両面で圧力

サウジ、2026年はマイナス成長の見通し

「送油管の停止が続けばマイナス4.5%」

地上戦の実戦経験乏しく苦境

イスラエルとの連携観測も

イランの代理勢力による攻撃が相次ぎ、サウジアラビアが追い詰められている。南ではイエメンのフーシ派の攻勢で、ホルムズ海峡を迂回する主要輸出ルートのバブ・エル・マンデブ海峡が封鎖の危機にある。北ではイラク国内の親イラン民兵組織によるとみられる攻撃を受け、基幹インフラである東西送油管の運転が止まった。サウジ経済を支える原油輸出の相当部分が滞る恐れが強まり、世界のエネルギー市場でも供給不安が高まっている。

最大の危機を迎えたサウジ

9月14日、フーシ派は紅海の要衝であるバブ・エル・マンデブ海峡近くの島2カ所を追加で掌握したと明らかにした。先にペリム島とモカ港を制圧したのに続く動きだ。

これにより、サウジは紅海南部の海上支配力を失い、ホルムズ海峡を迂回する輸出ルートが事実上塞がれた。紅海沿岸の港へ石油を送る東西送油管も、イラク国内の親イラン民兵組織によるドローン攻撃で閉鎖された。日量最大700万バレルを輸送できる東西送油管は、ホルムズ海峡を通らずに原油を紅海へ送る中核ルートだ。

このため、紅海沿岸にあるサウジのヤンブーやペトロラビグ製油所などは減産を迫られる公算が大きい。

2017年に実権を握ったムハンマド・ビン・サルマン皇太子は最大の危機を迎えた。アブダビ商業銀行は、2026年のサウジ経済が3.1%のマイナス成長になると予測した。東西送油管の停止が1カ月続けば、成長率はマイナス4.5%まで落ち込む可能性があるとみる。新型コロナウイルス禍で世界経済が縮小した2020年を上回る深刻さだ。ブルームバーグ通信は、データセンターやエネルギー、電気自動車（EV）など幅広い産業で数十億ドル規模の対内直接投資を呼び込もうとするサウジ政府の計画にも悪影響を及ぼしかねないと分析した。

今回の混乱の影響は世界経済全体に広がっている。9月16日の11月限ブレント原油先物は2.90%高の1バレル108.75ドル（約1万6900円）で取引を終えた。5月19日以来の高値である。10月限の米国産標準油種WTIも4.38%上昇し、105.83ドル（約1万6400円）で引けた。ケプラーによると、東西送油管が1カ月閉鎖されれば、原油供給は1億2000万バレル減る。

供給減はすでに表面化し始めた。ロイター通信は関係者の話として、サウジが欧州向け原油の出荷を減らしたと報じた。

有効な対抗策は限られる

サウジが取り得る選択肢は限られる。シンクタンクのユーラシア・グループはフィナンシャル・タイムズ（FT）に対し、サウジは政策面でジレンマに陥っていると指摘した。軍事的圧力に屈してフーシ派の要求を受け入れることはできない一方、戦線を拡大すればアラムコの原油生産の半分を失いかねないという。

最大の問題は、サウジ単独でフーシ派の攻勢を押し返すのが容易でない点だ。バブ・エル・マンデブ海峡周辺の島や港を奪還するには地上軍の投入が避けられないが、サウジ陸軍は実戦経験に乏しい。敗れれば、サウジ本土そのものが脅かされる恐れもある。

主要な友好国も支援には難色を示した。ビン・サルマン皇太子はドナルド・トランプ米大統領とアンディ・バーナム英首相に軍事支援を求めたが、両首脳とも支援の意思は示さなかった。米国はすでにイランとの戦争対応で負担を抱えている。11月の中間選挙を控え、世論を意識するトランプ大統領が中東情勢に追加で介入する可能性は低い。FTは、サウジと相互防衛協定を結ぶパキスタンやトルコも、イエメンに地上軍を派遣するのは難しいと伝えた。

一部では、イスラエルとエジプトがサウジ支援に動く可能性も取り沙汰されている。フーシ派の紅海掌握は、イスラエルにとっても安全保障上の脅威になり得るためだ。ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）は、西でハマス、北でヒズボラ、東でイランと向き合うイスラエルにとって、南からの脅威まで強まる事態は望ましくないと報じた。

エジプトにとっても、紅海航路の不安定化は経済的な重荷となる。紛争が拡大すれば、国内総生産（GDP）の2%を占めるスエズ運河通行料収入が減る可能性があるためだ。ビン・サルマン皇太子は9月16日、エジプトを訪れ、紅海の航行の自由を確保するための協力策を協議した。

ハン・ミョンヒョン 韓経ドットコム（Hankyung.com）記者 wise@hankyung.com